السماء هي الحد: شركات السيارات تمضي قدمًا بالسيارات الطائرة

تواصل شركات صناعة السيارات العالمية تطوير السيارات الطائرة وهي متفائلة بشأن آفاق الصناعة في السنوات القادمة.

قالت شركة هيونداي موتور الكورية الجنوبية لصناعة السيارات يوم الثلاثاء إن الشركة تمضي قدما في تطوير السيارات الطائرة. قال أحد المسؤولين التنفيذيين إن شركة هيونداي قد يكون لديها خدمة تاكسي جوي تعمل في أقرب وقت ممكن بحلول عام 2025.

تعمل الشركة على تطوير سيارات أجرة جوية تعمل بالبطاريات الكهربائية يمكنها نقل خمسة إلى ستة أشخاص من المراكز الحضرية المزدحمة إلى المطارات.

تأتي سيارات الأجرة الجوية في عدة أشكال وأحجام ؛ تحل المحركات الكهربائية محل المحركات النفاثة ، والطائرات لها أجنحة دوارة ، وفي بعض الحالات ، دوارات بدلاً من المراوح.

قال خوسيه مونوز ، كبير مسؤولي التشغيل العالمي لهيونداي ، إن هيونداي تتقدم على الجدول الزمني الذي حددته لطرح مركبات النقل الجوي في المناطق الحضرية ، وفقًا لرويترز.

في وقت مبكر من عام 2019 ، قالت هيونداي إنها ستستثمر 1.5 مليار دولار في النقل الجوي في المناطق الحضرية بحلول عام 2025.

أكدت شركة جنرال موتورز الأمريكية جهودها لتسريع تطوير السيارات الطائرة.

بالمقارنة مع تفاؤل Hyundai ، تعتقد جنرال موتورز أن عام 2030 هو هدف أكثر واقعية. وذلك لأن خدمات التاكسي الجوي تحتاج أولاً إلى التغلب على العقبات التقنية والتنظيمية.

في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية لعام 2021 ، كشفت علامة كاديلاك جنرال موتورز النقاب عن مركبة مفهوم للتنقل الجوي في المناطق الحضرية. تعتمد الطائرة ذات الأربعة دوارات إقلاعًا وهبوطًا كهربائيًا عموديًا وتعمل ببطارية تبلغ 90 كيلو وات في الساعة يمكنها توفير سرعات جوية تصل إلى 56 ميلاً في الساعة.

بدأت شركة صناعة السيارات الصينية جيلي في تطوير سيارات طائرة في عام 2017. وفي وقت سابق من هذا العام ، دخلت شركة صناعة السيارات في شراكة مع شركة فولوكوبتر الألمانية لإنتاج مركبات طيران ذاتية القيادة. وتخطط لجلب سيارات طائرة إلى الصين بحلول عام 2024.

ومن بين شركات صناعة السيارات الأخرى التي تعمل على تطوير السيارات الطائرة ، تويوتا ودايملر وشركة الكهرباء الصينية الناشئة Xpeng.

قدرت شركة الاستثمار الأمريكية Morgan Stanley أن سوق السيارات الطائرة سيصل إلى 320 مليار دولار بحلول عام 2030. وتوقعت أن يصل إجمالي السوق القابلة للتوجيه للتنقل الجوي في المناطق الحضرية إلى علامة تريليون دولار بحلول عام 2040 و 9 تريليونات دولار بحلول عام 2050.

قال إيلان كرو ، الأستاذ بجامعة ستانفورد: "سيستغرق الأمر وقتًا أطول مما يعتقده الناس". ونقلت صحيفة نيويورك تايمز عنه قوله: "هناك الكثير الذي يتعين القيام به قبل أن يقبل المنظمون هذه المركبات على أنها آمنة - وقبل أن يقبلها الناس على أنها آمنة".